Gomme resistenti al fuoco
Molti materiali in gomma possono essere composti appositamente per essere resistenti al fuoco. Silicone, EPDM, elastomero etilene acrilico Vamac®, neoprene, gomma naturale e nitrile possono tutti essere composti con speciali additivi FR (ritardanti di fiamma) per renderli resistenti al fuoco.
L'aggiunta di ingredienti ignifughi come il triossido di antimonio e il decabromodifenile sono ampiamente utilizzati per fornire un'efficace resistenza al fuoco.
È meglio iniziare con materiali intrinsecamente privi di alogeni, come ad esempio il silicone e l'elastomero etilene acrilico Vamac®.
Materiali come il neoprene (policloroprene) si basano su alcuni ingredienti chimici tra cui il cloro. Cloro, bromo, fluoro e iodio sono alogeni, il che significa che quando prendono fuoco questi ingredienti possono rilasciare sostanze tossiche per l'uomo sotto forma di fumi tossici.
I materiali contenenti alogeni devono essere fortemente caricati di bloccanti per renderli resistenti al fuoco e ciò può comportare un sacrificio delle proprietà meccaniche, come una minore resistenza alla trazione, allungamenti e un peso specifico notevolmente più elevato.
La gomma siliconica è resistente al fuoco?
Sebbene la maggior parte dei siliconi abbiano di serie una buona resistenza alla fiamma intrinseca, possono comunque essere miscelati con bloccanti per soddisfare elevati livelli e standard di ritardanza di fiamma. I siliconi sono materiali a bassa emissione di fumi. Basta dare fuoco a un pezzo di silicone standard e quando prende fuoco emetterà livelli di fumo quasi uguali a quelli di sigaretta.
L'EPDM è resistente al fuoco?
L'assenza di alogeni conferisce ai materiali EPDM un buon livello di resistenza alla fiamma ma, come nel caso dei siliconi, devono essere composti con bloccanti per soddisfare le rigide specifiche degli standard antincendio.
La gomma neoprene è resistente al fuoco?
CR/Neoprene non è in alcun modo un materiale ignifugo, ma è molto meno infiammabile rispetto ad altri materiali in gomma commerciali. Quando è in fiamme, il materiale inizierà a sciogliersi ma può essere facilmente spento.
Il Viton™/FKM è resistente al fuoco?
Viton™ /FKM è ideale per applicazioni di tenuta di fascia alta, avendo la migliore resistenza ai fluidi tra tutti i materiali commerciali. È anche in grado di resistere alle alte temperature.
Sebbene Viton™/FKM abbia la probabilità più bassa di prendere fuoco, a temperature eccessivamente elevate (o incendio) gli FKM si decompongono spesso rilasciando acido fluoridrico tossico che è pericoloso.
Capacità di temperatura degli elastomeri (aria secca)
Riferimento materiale
La tabella seguente ha lo scopo di aiutare nella fase di selezione dei materiali nella progettazione di parti/prodotti in gomma. La mescola della gomma è un campo molto ampio e tecnico, poiché le gomme di base o gli elastomeri vengono miscelati con vari prodotti chimici e ingredienti (e anche tra loro) per ottenere le proprietà fisiche desiderate.
È disponibile un'ampia varietà di polimeri di base (gomme) ed è possibile una gamma letteralmente infinita di composti che presentano proprietà fisiche uniche nonché resistenza chimica, ai fluidi e alla temperatura. Questa tabella, pertanto, tratta solo le caratteristiche molto generali delle più comuni mescole di base in gomma o elastomeri, ma informazioni più specifiche sono disponibili su richiesta.
Materiali e componenti elastomerici ad alte prestazioni, a bassa emissione di fumi e a bassa tossicità per la sicurezza del trasporto ferroviario e di massa
In seguito all'introduzione, all'implementazione e all'aggiornamento della norma europea EN 45545-2: 2020, J-Flex ha sviluppato un'ampia gamma di prodotti e materiali elastomerici che soddisfano i più recenti requisiti di questa norma, per materiale rotabile, apparecchiature di terra e prodotti da costruzione/edilizia Elementi.
La sicurezza non è qualcosa a cui molti pendolari tendono a pensare. Tuttavia, prima che un nuovo veicolo da trasporto venga certificato per l’uso sulle nostre strade o ferrovie, deve superare una serie di test. Questi test sono progettati per tenere conto anche delle circostanze più improbabili, per garantire che gli utenti siano sempre al sicuro.
L’introduzione del nuovo rivestimento in gomma resistente al fuoco è solo uno dei tanti nuovi criteri stabiliti non solo per ridurre al minimo i rischi, ma anche per fornire un’esperienza più pulita a tutti. Questo nuovo rivestimento in gomma rappresenta un enorme passo avanti quando si tratta di garantire una sicurezza superiore, in particolare nel settore ferroviario.
Come per tutte le nostre soluzioni in gomma industriale, ci siamo assicurati che i nostri prodotti siano stati completamente testati. Non solo sono approvati secondo la norma EN 45545-2, richiesta per i lavori di ristrutturazione ferroviaria, ma disponiamo anche di ulteriori certificazioni.