Cos'è la EN45545 e la EN45545-2 e qual è il suo scopo?

EN45545 e il suo scopo

EN45545 è uno standard ferroviario europeo introdotto nel 2013 per armonizzare i diversi sistemi di gestione dei treni, inclusi gli standard relativi al fuoco e al fumo. Ha lo scopo di proteggere i passeggeri e il personale dagli incendi a bordo dei veicoli ferroviari.

La norma EN 45545 si applica ai costruttori di veicoli ferroviari, compresi treni ad alta velocità, treni regionali, tram, metropolitane e treni a due piani.

Dopo un periodo di transizione durato diversi anni, ora è diventato un requisito obbligatorio in tutta Europa e tutti i materiali utilizzati nella fabbricazione dei veicoli ferroviari devono seguire la norma EN45545 per raggiungere il massimo livello possibile di sicurezza in caso di incendio.

La EN 45545 è diventata l'unica norma antincendio ferroviaria nel marzo 2016 e ha sostituito le seguenti norme nazionali:

Regno Unito BS 6853
Codice di condotta per le precauzioni antincendio nella progettazione e costruzione di treni per il trasporto passeggeri.

Francia NF F 16-101
Comportamento al fuoco del materiale rotabile ferroviario Scelta del materiale.

Germania DIN 5510-2
Protezione antincendio preventiva nei veicoli ferroviari – Parte 2: Comportamento del fuoco ed effetti collaterali del fuoco di materiali e parti – Classificazione, requisiti e metodi di prova.

Italia UNI CEI 11170-1/2/3
Veicoli ferrotranviari – Linee guida per la protezione antincendio dei veicoli ferrotranviari e a percorso guidato.

Polonia PN K-02511
Materiale rotabile – Sicurezza antincendio dei materiali – Requisiti.

EN45545-2

La parte 2 della EN45545 definisce i requisiti più rigorosi per il comportamento al fuoco di materiali e componenti, inclusi rivestimenti di pavimenti, sedili e cavi dei veicoli ferroviari.

La norma EN45545-2 mira a proteggere i passeggeri e il personale dagli incendi a bordo dei veicoli ferroviari.

Per quanto riguarda il comportamento alla combustione dei materiali in gomma in particolari applicazioni, la norma EN45545-2  specifica i metodi di prova, le condizioni e i vincoli per la reazione al fuoco e contiene requisiti specifici per la propagazione della fiamma, l'infiammabilità, il rilascio di calore, l'indice di ossigeno, la densità del fumo e la tossicità del fumo. Il fumo è un sottoprodotto mortale di qualsiasi incendio, come dimostrato dal disastro della stazione della metropolitana di Kings Cross nel 1987.

I rapporti di prova indicheranno quali test sono stati approvati per il materiale in questione.

I prodotti vengono quindi classificati in base a una serie di 26 requisiti (R1-R26) in base a dove verranno utilizzati i materiali (all'interno o all'esterno del treno) per un particolare livello di pericolo. Ciascun insieme di requisiti ha una serie corrispondente di criteri di prestazione del test, questo e le categorie operative determinano il livello di pericolo.

È quindi importante che l'utente conosca i requisiti desiderati per l'applicazione e il relativo livello di pericolo (rischio di incendio).

Set di requisiti EN45545

Tutti i set di requisiti ' R ' sono dettagliati nelle specifiche della norma EN45545-2. Ecco alcuni esempi:

R1 – Requisiti per superfici interne orizzontali/verticali, ad esempio soffitto e pareti, telai di finestre o schermi.

R9 – Parti della sospensione

R10 – Rivestimenti per pavimenti

R22 – Guarnizioni e tubi flessibili – interni

R23 – Guarnizioni e tubi flessibili – esterni

R24 – Parti isolanti

EN45545 Livelli di pericolo

I veicoli ferroviari sono classificati in base al livello di pericolo di incendio associato alla loro progettazione e al loro funzionamento.

La norma EN45545-2 definisce 3 livelli di pericolo: HL1 – HL2 – HL3 .  HL1 è il livello più basso – HL3 è il livello più alto.

Le classificazioni HL dipendono da quanti chilometri percorrono i veicoli ferroviari in galleria, se sono automatici (senza conducente), carrozze a più piani (in Europa sono molto comuni i treni a 2 piani) e se a bordo sono presenti scompartimenti letto.

Il livello di pericolo definisce la categoria operativa del treno.

Categorie di operazioni

R: Veicoli facenti parte di un treno automatico che non hanno a bordo personale addestrato all'emergenza.

D: Veicoli a due piani.

S: Veicoli letto e cuccette.

N: Tutti gli altri veicoli (veicoli standard).

Gruppi di materiali

A seconda dell'uso e delle caratteristiche dei materiali e dei componenti, la norma EN 45545-2 specifica i materiali in prodotti per interni (IN), prodotti per esterni (EX), mobili (F), apparecchiature elettrotecniche (E), apparecchiature meccaniche (M) e Prodotti non elencati.

Test

La norma comprende una serie di metodi di prova per valutare il comportamento al fuoco di materiali e componenti utilizzati nella costruzione dei veicoli ferroviari. Questi test valutano varie caratteristiche, tra cui l'infiammabilità, la propagazione della fiamma, la densità e la tossicità del fumo e la velocità di rilascio del calore.

Ciascun requisito ha una serie corrispondente di criteri di prestazione dei test imposti per ciascun livello di rischio di incendio (da HL 1 a HL 3).

In che modo J-Flex può aiutarti a selezionare il prodotto/materiale ferroviario corretto?

1. Il primo passo è determinare quali requisiti di prodotto si applicano al prodotto in questione (R1-R26).

2. Successivamente determinare il rischio di incendio (livello di pericolo HL1, HL2 o HL3).

3. Identificare un materiale idoneo approvato EN45545 che soddisfi le classificazioni di cui sopra e i requisiti tecnici per l'applicazione.

L'ideale è davvero selezionare un partner e prodotti che soddisfino tutti i requisiti stabiliti e che siano stati testati e approvati in modo indipendente secondo i requisiti EN45545-2. Lavorare con un partner certificato e di grande esperienza può facilitare la scelta dei componenti giusti.

Le aziende con competenza in materia di materiali/prodotti, come J-Flex, hanno una presenza crescente presso i principali attori del settore ferroviario e offrono il prodotto giusto per ogni applicazione ferroviaria.

Materiale rotabile e applicazioni a terra

Le applicazioni a terra includono:

• Guaina per cavi • Tubo flessibile per cavi di segnale • Condotti per cavi

Specifiche/norme spiegate

EN45545-2:
Norma europea 2020 – Applicazioni ferroviarie – Protezione antincendio sui veicoli ferroviari.
Questo sostituisce gli standard nazionali: -
• BS6853 – Standard britannico
• DIN5510-2 – Standard tedesco
• NF F 16/101 – Standard francese

UL 94 V(0)
Standard US Underwriters Laboratory stabilito per testare l'infiammabilità della plastica, tuttavia lo standard è ampiamente utilizzato e accettato nell'industria della gomma.

NFPA130
Standard statunitense che specifica i requisiti di protezione antincendio e di sicurezza per il transito su guide fisse sotterranee, di superficie ed elevate e per i sistemi ferroviari per passeggeri.

FMVSS 302 
Standard federale statunitense per i veicoli a motore relativo al comportamento alla combustione dei materiali utilizzati all'interno dei veicoli stradali come autovetture, camion, autobus e veicoli agricoli.

CMVSS 302
Come sopra ma rilasciato dall'industria automobilistica canadese.

Specifiche per la generazione di fumo e gas tossici SMP 800-C

BSS 7239
Test antincendio Boeing per la combustione tossica degli aeromobili.

Def-Stan 07-247
Standard del Ministero della Difesa del Regno Unito e selezione dei materiali in base alle loro caratteristiche di fuoco.

EN 13501-1
Classificazione al fuoco dei prodotti da costruzione e degli elementi da costruzione.

In sintesi

EN45545 è uno standard europeo cruciale, che garantisce la sicurezza dei passeggeri e del personale ferroviario stabilendo severi requisiti di comportamento al fuoco per tutti i materiali dei treni. Questa norma obbligatoria, che sostituisce le vecchie normative nazionali, garantisce una protezione antincendio coerente in tutta Europa e oltre.

In breve, la norma EN45545 garantisce la sicurezza antincendio in ogni viaggio in treno e un'esperienza di viaggio più sicura per tutti.