Allora, cosa rende unica la gomma nitrilica (NBR)?
La gomma nitrilica, nota anche come NBR, Buna-N e gomma acrilonitrile-butadiene, è un copolimero di gomma sintetica di acrilonitrile (ACN) e butadiene.
Sebbene le sue proprietà fisiche e chimiche varino a seconda della composizione del polimero del nitrile, questo particolare tipo di gomma sintetica è insolito in quanto generalmente resistente a olio, carburante e altri prodotti chimici. Quindi, maggiore è la quantità di nitrile all'interno del polimero, maggiore è la resistenza agli oli ma minore è la flessibilità del materiale.
Il nitrile è oggi l'elastomero più utilizzato nell'industria delle guarnizioni. Viene utilizzato nell'industria automobilistica e aeronautica per realizzare tubi flessibili per la movimentazione di carburante e olio, guarnizioni, anelli di tenuta e serbatoi di carburante autosigillanti, poiché non è possibile utilizzare la gomma ordinaria. La capacità dell'NBR di resistere a un intervallo di temperature compreso tra -40 e 108 °C (da -40 a 226 °F) lo rende un materiale ideale per applicazioni aeronautiche. Il nitrile butadiene viene utilizzato anche per creare articoli stampati, calzature, adesivi, sigillanti, spugne, schiume espanse e tappetini. Gli usi della gomma nitrilica includono guanti monouso non in lattice, cinghie di trasmissione automobilistiche, tubi flessibili, O-ring, guarnizioni, paraolio, cinghie a V, guarnizioni idrauliche statiche e dinamiche, pelle sintetica, rulli di forma della stampante e rivestimento di cavi; Il lattice NBR può essere utilizzato anche nella preparazione di adesivi e come legante di pigmenti.
Applicazioni tipiche: sistemi di carburante per aerei, sistemi di carburante per automobili, apparecchiature fuoristrada e sistemi di carburante marini.
La sua resilienza rende l'NBR anche un materiale utile per guanti monouso da laboratorio, pulizia ed esplorazione. La gomma nitrilica è più resistente della gomma naturale agli oli e agli acidi, con una resistenza superiore, ma ha meno flessibilità. I guanti in nitrile sono quindi più resistenti alla perforazione rispetto ai guanti in gomma naturale, soprattutto se questi ultimi sono degradati dall'esposizione a sostanze chimiche o ozono. Inoltre, la gomma nitrilica ha meno probabilità di provocare una reazione allergica rispetto alla gomma naturale. A differenza dei polimeri destinati all'ingestione, dove piccole incongruenze nella composizione/struttura chimica possono avere un effetto pronunciato sul corpo, le proprietà generali dell'NBR non vengono alterate da piccole differenze strutturali/composizionali.
Il nitrile può essere appositamente composto per soddisfare gli standard alimentari internazionali come FDA 21.177 2600; (CE) 1935:2004; BfR XXI.
Proprietà della gomma nitrilica (NBR).
I composti tipici hanno una buona resistenza agli oli minerali, oli vegetali, benzene/benzina, acidi e alcalini ordinari diluiti.
Un fattore importante nelle proprietà dell'NBR è il rapporto tra gruppi acrilonitrile e gruppi butadiene nella struttura polimerica, denominato contenuto di ACN. Minore è il contenuto di ACN, minore è la temperatura di transizione vetrosa; tuttavia, maggiore è il contenuto di ACN, migliore sarà la resistenza del polimero ai solventi non polari. La maggior parte delle applicazioni che richiedono resistenza ai solventi e flessibilità alle basse temperature richiedono un contenuto di ACN del 33%.
| Proprietà | Valore tipico |
| Durezza, Shore A | 30 - 90 |
| Sollecitazione di rottura per trazione, ultima | 500 - 2500 PSI |
| Allungamento dopo la frattura in % | 600% massimo |
| Densità | Può essere compoundato intorno a 1,00 g/cm3 |
Un avviso di avvertimento:
Attenzione ai nitrili di qualità “commerciale”. Normalmente si tratta di miscele chimiche intelligenti di SBR e nitrile. Questo viene fatto per ridurre il prodotto, ma questo intelligente pezzo di chimica ha solo un risultato certo: i 2 polimeri sono compromessi per un'applicazione impegnativa in cui ti aspetteresti che un nitrile "normale" faccia il lavoro. Queste qualità commerciali normalmente non hanno più del 10% di contenuto ACN, quindi ATTENZIONE!
Stoccaggio di gomme nitriliche/NBR
Le parti in NBR devono essere tenute lontane dalla luce solare diretta. Per informazioni più dettagliate sullo stoccaggio fare riferimento alla norma ISO 2230:2002 – Prodotti in gomma – Linee guida per lo stoccaggio.
In linea con questo standard, se conservati correttamente, i materiali Nitrile/NBR sono definiti come gomma del Gruppo B e come tali hanno una durata di conservazione iniziale di 7 anni, con un periodo di estensione di 3 anni. Ancora una volta, se ti è stata venduta una qualità commerciale con SBR come materiale di miscelazione, ciò potrebbe alterare la durata di conservazione e il periodo di estensione.
Ho sentito parlare di un nitrile chiamato HNBR, che cos'è?
Buona domanda. La gomma nitrile butadiene idrogenata (HNBR), nota anche come nitrile altamente saturo (HSN), è nota per la sua resistenza fisica e il mantenimento delle sue proprietà dopo l'esposizione a lungo termine a calore, olio e sostanze chimiche. Un uso comune sono gli O-ring per i sistemi di climatizzazione automobilistici.
A seconda della selezione del riempitivo e del carico, i composti HNBR hanno tipicamente una resistenza alla trazione di 20-31 MPa se misurata a 23°C. Le tecniche di composizione consentono di utilizzare l'HNBR in un ampio intervallo di temperature, da -40 °C a 165 °C, con una degradazione minima per lunghi periodi di tempo. Per prestazioni a bassa temperatura, si consigliano qualità ACN basse; È possibile ottenere prestazioni alle alte temperature utilizzando gradi HNBR altamente saturi con riempitivi bianchi. Nel complesso, gli elastomeri HNBR hanno un'eccellente resistenza ai comuni fluidi automobilistici (ad esempio olio motore, liquido di raffreddamento, carburante, ecc.) e a molti prodotti chimici industriali. Come l'NBR, la resistenza ai fluidi e agli agenti chimici migliora all'aumentare del contenuto di ACN.
Le proprietà uniche e il grado di temperatura più elevato attribuiti all'HNBR rispetto all'NBR hanno portato a un'ampia adozione dell'HNBR in applicazioni automobilistiche, industriali e varie che richiedono prestazioni elevate. Il mercato automobilistico è di gran lunga il maggior consumatore e utilizza HNBR per un'ampia gamma di guarnizioni, tubi flessibili e cinghie dinamici e statici. L'HNBR è stato ampiamente utilizzato anche nelle tenute industriali per l'esplorazione e la lavorazione dei giacimenti petroliferi, nonché nei rulli per le acciaierie e le cartiere.
Che dire della gomma nitrile butadiene carbossilata (XNBR)?
La gomma nitrile butadiene carbossilata (XNBR) è fondamentalmente una versione migliorata della gomma nitrile butadiene (NBR). Gli usi tipici sono applicazioni resistenti all'olio negli impianti di alimentazione automobilistica, marina e aeronautica, dove è richiesta elevata robustezza e resistenza all'abrasione. Ha una buona resistenza agli oli e ai solventi non polari e ha una resistenza allo strappo e all'abrasione migliorata rispetto all'NBR. Al contrario ha una scarsa resistenza all'ozono e agli agenti atmosferici, nonché una scarsa resistenza al vapore.
L'NBR è anche miscelato con PVC per applicazioni speciali come guarnizioni e profili per serbatoi a tetto galleggiante, dove è richiesta una buona resistenza ai carburanti aromatici.
In sintesi
La gomma nitrilica/NBR standard coprirà la maggior parte dei casi, con le varianti più costose di HNBR e XNBR impiegate in casi più specializzati.
Puoi anche scaricare la nostra elegante tabella comparativa del nitrile , con molte informazioni utili.
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