Liksom alla andra områden med hög trafik som involverar fordon, måste en hamnstyrelse och färjeterminal vara öppna för affärer med minimal stilleståndstid och maximal tillförlitlighet för alla inblandade delar är därför avgörande. Alltid redo för utmaningen har J-Flex under de senaste åren tillhandahållit ett par komponentlösningar till en mycket upptagen hamnstyrelse, som alla uppfyller kritiska krav på hållbarhet, tillförlitlighet och säkerhet. Läs nedan vad dessa lösningar var.
Buskar
Den första av dessa är olika storlekar av gummi-till-metall bundna bussningar, som används i länk-span roll on roll off mekanismen.
Ett länkspann eller länkspann är en typ av vindbrygga som huvudsakligen används för att köra fordon på och av ett RO-RO-fartyg (roll-on, roll-off) eller färja – särskilt för att tillåta tidvattenförändringar i vattennivån. Linkspans finns vanligtvis vid färjeterminaler där ett fartyg använder en kombination av ramper antingen i aktern, fören eller på sidan (eller en kombination av vilken som helst) för att lasta eller lossa bilar, skåpbilar, lastbilar och bussar på stranden, eller växelvis i aktern och/eller fören för att lasta eller lossa järnvägsvagnar.
Gummi till metall bundna bussningar som levereras av J-Flex förblir på plats tills länkspännen servas vartannat till vart tredje år och byts ut vid behov. De utsätts för konstanta riktningskrafter, upprepade rörelser, friktion, varierande väderförhållanden och temperaturer – så hög prestanda är ett måste.
En bonus för kunden var att J-Flex-bussningar även har erbjudit en kostnadsbesparing jämfört med de som tidigare tillhandahållits från annat håll.
Fingerändkuddar
Den andra produkten har varit Finger-end Pads, som används i änden av ramperna som sänks ner och ansluter till färjorna. Detta dämpar de tunga godsfordonen när de rullar av färjan, och även de turande husvagnarna (undviker klagomål på trasiga porslinsteer från Mr & Mrs Jones från Tunbridge Wells!).
En modifiering var att sätta ett ythålrum på fingeränddynan så att den kan skruvas ner genom en monterad stålplåt istället för den tidigare metoden som var en bult och bricka. De tunga lastbilarna som användes för att slita av de ursprungliga fingerändkuddarna från däckskärningen genom att dragenheterna drar en led.
De reviderade fingerändkuddarna ger längre livslängd än de tidigare dynorna som levererades, vilket resulterade i ytterligare en prisbesparing.
Använder du några gummikomponenter som du tycker är underpresterande och inte helt uppfyller dina krav?
Prata i så fall med oss för att se om vi kan erbjuda en bättre lösning – kontaktuppgifter här .
Kolla även in vårt avsnitt om tillverkade gummikomponenter .