Gomme resistenti al fuoco
Molti materiali in gomma possono essere appositamente formulati per essere resistenti al fuoco. Silicone, EPDM, elastomero etilene-acrilico Vamac®, neoprene, gomma naturale e nitrile possono essere tutti formulati con speciali additivi ignifughi (FR) per renderli resistenti al fuoco.
L'aggiunta di ingredienti ignifughi come il triossido di antimonio e il decabromodifenile è ampiamente utilizzata per garantire un'efficace resistenza al fuoco.
Per iniziare è meglio usare materiali intrinsecamente privi di alogeni, come ad esempio l'elastomero etilene acrilico e silicone Vamac®.
Materiali come il neoprene (policloroprene) sono basati su determinati ingredienti chimici, tra cui il cloro. Cloro, bromo, fluoro e iodio sono alogeni, il che significa che, se incendiati, possono rilasciare sostanze tossiche per l'uomo sotto forma di fumi tossici.
I materiali contenenti alogeni devono essere caricati pesantemente con bloccanti per renderli resistenti al fuoco e questo può comportare un sacrificio delle proprietà meccaniche, come una minore resistenza alla trazione, allungamenti e un peso specifico notevolmente più elevato.
La gomma siliconica è ignifuga?
Sebbene la maggior parte dei siliconi abbia di per sé una buona resistenza alla fiamma, possono comunque essere miscelati con bloccanti per soddisfare elevati standard di resistenza alla fiamma. I siliconi sono materiali a bassa emissione di fumo. Basta dare fuoco a un pezzo di silicone standard e, quando prende fuoco, emetterà livelli di fumo quasi pari a quelli del fumo di sigaretta.
L'EPDM è resistente al fuoco?
L'assenza di alogeni conferisce ai materiali EPDM un buon livello di resistenza alla fiamma ma, come i siliconi, devono essere mescolati con bloccanti per soddisfare le rigide specifiche degli standard antincendio.
La gomma neoprene è ignifuga?
Il CR/Neoprene non è in alcun modo un materiale ignifugo, ma è molto meno infiammabile di altri materiali in gomma commerciali. Quando è infiammato, il materiale inizia a sciogliersi, ma può essere facilmente spento.
Viton™/FKM è resistente al fuoco?
Viton™/FKM è ideale per applicazioni di tenuta di fascia alta, offrendo la migliore resistenza ai fluidi tra tutti i materiali commerciali. È anche in grado di sopportare alte temperature.
Sebbene il Viton™/FKM abbia la più bassa probabilità di incendiarsi, a temperature eccessivamente elevate (o in caso di incendio) l'FKM si decompone, rilasciando spesso acido fluoridrico tossico, che è pericoloso.
Capacità di temperatura degli elastomeri (aria secca)
Riferimento materiale
La tabella sottostante ha lo scopo di aiutare nella fase di selezione dei materiali nella progettazione di componenti/prodotti in gomma. La mescolazione della gomma è un campo molto ampio e tecnico, poiché le gomme o gli elastomeri di base vengono miscelati con vari prodotti chimici e ingredienti (e persino tra loro) per ottenere le proprietà fisiche desiderate.
È disponibile un'ampia varietà di polimeri di base (gomme) e una gamma praticamente infinita di composti con proprietà fisiche uniche, nonché resistenza chimica, ai fluidi e alla temperatura. Questa tabella, pertanto, si limita a presentare le caratteristiche generali dei composti di base più comuni in gomma o elastomero, ma informazioni più specifiche sono disponibili su richiesta.
Materiali e componenti elastomerici ad alte prestazioni, a basso contenuto di fumi e bassa tossicità per la sicurezza ferroviaria/di trasporto pubblico
In seguito all'introduzione, all'implementazione e all'aggiornamento della norma europea EN 45545-2:2020, J-Flex ha sviluppato un'ampia gamma di prodotti e materiali elastomerici che soddisfano i requisiti più recenti di questa norma, per materiale rotabile, attrezzature di binario e prodotti/elementi edilizi da costruzione.
La sicurezza non è un aspetto a cui molti pendolari tendono a pensare. Tuttavia, prima che un nuovo mezzo di trasporto venga certificato per l'uso su strade o ferrovie, deve superare una serie di test. Questi test sono progettati per tenere conto anche delle circostanze più improbabili, per garantire la sicurezza degli utenti in ogni momento.
L'introduzione del nuovo rivestimento in gomma ignifuga è solo uno dei tanti nuovi criteri introdotti non solo per ridurre al minimo i rischi, ma anche per offrire un'esperienza più pulita a tutti. Questo nuovo rivestimento in gomma rappresenta un passo fondamentale per garantire una sicurezza superiore, in particolare nel settore ferroviario.
Come per tutte le nostre soluzioni in gomma industriale, abbiamo verificato che i nostri prodotti siano stati sottoposti a test approfonditi. Non solo sono omologati secondo la norma EN 45545-2, richiesta per le aziende di ristrutturazione ferroviaria, ma disponiamo anche di ulteriori certificazioni.