Come qualsiasi altra area ad alto traffico veicolare, un'autorità portuale e un terminal traghetti devono essere operativi con tempi di fermo minimi e la massima affidabilità di tutti i componenti coinvolti è quindi essenziale. Sempre pronta ad affrontare la sfida, negli ultimi anni J-Flex ha fornito un paio di soluzioni di componenti a un'autorità portuale molto trafficata, tutte conformi ai requisiti critici di durata, affidabilità e sicurezza. Scopri di seguito quali sono state queste soluzioni.
Cespugli
Il primo di questi è costituito da boccole in gomma-metallo di varie dimensioni, utilizzate nel meccanismo roll-on roll-off a campata di collegamento.
Un ponte levatoio (linkspan) o ponte levatoio a ponte è un tipo di ponte levatoio utilizzato principalmente per il trasporto di veicoli su e giù da una nave RO-RO (roll-on, roll-off) o da un traghetto, in particolare per compensare le variazioni di livello dell'acqua dovute alle maree. I ponte levatoio a ponte si trovano solitamente presso i terminal dei traghetti, dove un'imbarcazione utilizza una combinazione di rampe a poppa, a prua o lateralmente (o una combinazione di entrambe) per caricare o scaricare auto, furgoni, camion e autobus sulla riva, oppure alternativamente a poppa e/o a prua per caricare o scaricare vagoni ferroviari.
Le boccole in gomma e metallo fornite da J-Flex rimangono in posizione fino a quando i collegamenti non vengono sottoposti a manutenzione ogni 2-3 anni e sostituiti se necessario. Sono soggetti a forze direzionali costanti, movimenti ripetuti, attrito, condizioni meteorologiche e temperature variabili, quindi prestazioni elevate sono essenziali.
Un vantaggio per il cliente è stato che le boccole J-Flex hanno consentito anche un risparmio sui costi rispetto a quelle precedentemente fornite da altri fornitori.
Cuscinetti terminali per le dita
Il secondo prodotto sono i Finger-end Pads, utilizzati all'estremità delle rampe che scendono e collegano i traghetti. Questi ammortizzano il passaggio dei mezzi pesanti che scendono dal traghetto, e anche quello delle roulotte (evitando così le lamentele per i servizi da tè in porcellana rotti da parte dei coniugi Jones di Tunbridge Wells!).
Una modifica consisteva nell'inserire una cavità superficiale sul cuscinetto terminale del dito, in modo da poterlo fissare tramite una piastra d'acciaio, anziché tramite il metodo precedente, che prevedeva un bullone e una rondella. I mezzi pesanti erano soliti strappare i cuscinetti terminali originali a causa del taglio degli pneumatici causato dalle unità di trazione che trainavano un semirimorchio.
I cuscinetti rivisti per le estremità delle dita offrono una maggiore longevità rispetto ai cuscinetti forniti in precedenza, con un conseguente ulteriore risparmio sui prezzi.
Utilizzi componenti in gomma che ritieni non siano performanti e non soddisfino pienamente le tue esigenze?
In tal caso, contattaci per scoprire se possiamo offrirti una soluzione migliore: i dettagli dei contatti sono disponibili qui .
Consulta anche la nostra sezione sui componenti in gomma lavorati .