O que é EN45545 e EN45545-2 e qual é a sua finalidade?

EN45545 e sua finalidade

EN45545 é uma norma ferroviária europeia que foi introduzida em 2013 para harmonizar os diferentes sistemas de gestão de comboios, incluindo normas de incêndio e fumo. Tem como objetivo proteger os passageiros e o pessoal contra incêndios a bordo dos veículos ferroviários.

A EN 45545 aplica-se aos fabricantes de veículos ferroviários, incluindo comboios de alta velocidade, comboios regionais, eléctricos, metropolitanos e comboios de dois andares.

Após um período de transição de vários anos, tornou-se agora um requisito obrigatório em toda a Europa, e todos os materiais utilizados no fabrico de veículos ferroviários devem seguir a norma EN45545 para atingir o mais elevado nível de segurança possível em caso de incêndio.

A EN 45545 tornou-se a norma única de proteção contra incêndios ferroviários em março de 2016 e substituiu as seguintes normas nacionais:

Reino Unido BS 6853
Código de práticas para precauções contra incêndio no projeto e construção de trens para transporte de passageiros.

França NF F 16-101
Material Circulante Ferroviário Comportamento em Incêndio Escolha do Material.

Alemanha DIN 5510-2
Proteção preventiva contra incêndio em veículos ferroviários – Parte 2: Comportamento do fogo e efeitos colaterais do fogo em materiais e peças – Classificação, requisitos e métodos de teste.

Itália UNI CEI 11170-1/2/3
Veículos ferroviários e elétricos – Diretrizes para proteção contra incêndio de veículos ferroviários, elétricos e de vias guiadas.

Polónia PN K-02511
Material Circulante – Segurança Contra Incêndios de Materiais – Requisitos.

EN45545-2

A Parte 2 da EN45545 define os requisitos mais rigorosos para o comportamento ao fogo de materiais e componentes, incluindo revestimentos de pisos, assentos e cabos de veículos ferroviários.

A EN45545-2 visa proteger passageiros e funcionários contra incidentes de incêndio a bordo de veículos ferroviários.

No que diz respeito ao comportamento de combustão de materiais de borracha em aplicações específicas, a EN45545-2  especifica os métodos de teste, condições e restrições para reação ao fogo e contém requisitos específicos para propagação de chama, inflamabilidade, liberação de calor, índice de oxigênio, densidade de fumaça e toxicidade de fumaça. A fumaça é um subproduto mortal de qualquer incêndio – como evidenciado pelo desastre da estação de metrô Kings Cross em 1987.

Os relatórios de teste indicarão quais testes foram aprovados para o material em questão.

Os produtos são então classificados de acordo com um conjunto de 26 requisitos (R1-R26) com base no local onde os materiais serão utilizados (dentro ou fora do trem) para um determinado nível de perigo. Cada conjunto de requisitos possui uma série correspondente de critérios de desempenho de teste; estas e as categorias operacionais determinam o nível de perigo.

Portanto, é importante que o usuário conheça os requisitos desejados para a aplicação e o nível de perigo associado (risco de incêndio).

Conjuntos de requisitos EN45545

Todos os conjuntos de requisitos ' R ' estão detalhados nas especificações da EN45545-2. aqui estão alguns exemplos:

R1 – Requisitos para superfícies interiores horizontais/verticais, por exemplo, teto e paredes, caixilhos de janelas ou telas.

R9 – Peças de suspensão

R10 – Revestimentos de piso

R22 – Vedações e mangueiras – interior

R23 – Vedações e mangueiras – exteriores

R24 – Peças de isolamento

Níveis de perigo EN45545

Os veículos ferroviários são classificados de acordo com o nível de risco de incêndio associado ao seu projeto e operação.

EN45545-2 define 3 níveis de perigo: HL1 – HL2 – HL3 .  HL1 é o nível mais baixo – HL3 é o nível mais alto.

As classificações HL dependem de quantos quilômetros os veículos ferroviários percorrem em um túnel, se são automáticos (sem motorista), vagões com mais de um andar (na Europa trens de 2 andares são muito comuns) e se há compartimentos para dormir a bordo.

O nível de perigo define a categoria de operação do comboio.

Categorias de operação

R: Veículos que fazem parte de um trem automático sem pessoal treinado em emergências a bordo.

D: Veículos de dois andares.

S: Veículos-leito e couchette.

N: Todos os outros veículos (veículos padrão).

Grupos de materiais

Dependendo do uso e das características dos materiais e componentes, a EN 45545-2 especifica os materiais em produtos de interiores (IN), produtos de exteriores (EX), móveis (F), equipamentos eletrotécnicos (E), equipamentos mecânicos (M) e Produtos não listados.

Teste

A norma inclui uma série de métodos de teste para avaliar o comportamento ao fogo de materiais e componentes utilizados na construção de veículos ferroviários. Esses testes avaliam várias características, incluindo inflamabilidade, propagação da chama, densidade e toxicidade da fumaça e taxas de liberação de calor.

Cada requisito tem uma série correspondente de critérios de desempenho de teste impostos para cada nível de risco de incêndio (HL 1 a HL 3).

Como a J-Flex pode ajudá-lo a selecionar os produtos/materiais corretos para trilhos?

1. O primeiro passo é determinar quais requisitos do produto se aplicam ao produto em questão (R1-R26).

2. Em segundo lugar, determine o risco de incêndio (nível de perigo HL1, HL2 ou HL3).

3. Identifique um material adequado aprovado pela EN45545 que atenda às classificações acima e aos requisitos técnicos para a aplicação.

É realmente ideal selecionar um parceiro e produtos que cumpram todos os requisitos definidos e que tenham sido testados e aprovados de forma independente de acordo com os requisitos EN45545-2. Trabalhar com um parceiro certificado e experiente pode facilitar a seleção dos componentes certos.

Empresas com experiência em materiais/produtos, como a J-Flex, têm uma presença crescente junto aos principais players da indústria ferroviária e oferecem o produto certo para cada aplicação ferroviária.

Aplicações em material circulante e na via

As aplicações na pista incluem:

• Revestimento do cabo • Mangueira do cabo de sinal • Dutos de cabos

Especificações/Normas explicadas

EN45545-2: Norma Europeia 2020
– Aplicações Ferroviárias – Proteção contra Incêndios em Veículos Ferroviários.
Isto substitui as Normas Nacionais: -
• BS6853 – Norma Britânica
• DIN5510-2 – Norma Alemã
• NF F 16/101 – Norma Francesa

UL 94 V(0)
Padrão do US Underwriters Laboratory definido para testar a inflamabilidade de plásticos, porém o padrão é amplamente utilizado e aceito na indústria da borracha.

NFPA130
Norma dos EUA que especifica requisitos de proteção contra incêndio e segurança de vida para sistemas ferroviários de passageiros e de trânsito fixo subterrâneo, de superfície e elevado.

FMVSS 302 
Padrão Federal de Veículos Motorizados dos EUA relativo ao comportamento de queima de materiais usados ​​dentro de veículos rodoviários, como automóveis de passageiros, caminhões, ônibus e veículos agrícolas.

CMVSS 302
Como acima, mas emitido pela indústria automobilística canadense.

SMP 800-C
.

BSS 7239
Boeing para combustão de toxicidade de aeronaves.

Def-Stan 07-247
Padrão do Ministério da Defesa do Reino Unido e seleção de materiais com base em suas características de fogo.

EN 13501-1
Classificação contra incêndio de produtos e elementos de construção.

Resumindo

A EN45545 é uma norma europeia crucial, que garante a segurança dos passageiros e do pessoal ferroviário, estabelecendo requisitos rigorosos de comportamento em caso de incêndio para todos os materiais dos comboios. Esta regra obrigatória, que substitui regulamentos nacionais mais antigos, garante uma proteção consistente contra incêndios em toda a Europa e fora dela.

Resumindo, a EN45545 garante a segurança contra incêndios em todas as viagens de comboio e uma experiência de viagem mais segura e protegida para todos.