Net als andere drukbezochte gebieden met voertuigen, moet een haven en veerbootterminal operationeel blijven met minimale uitvaltijd. Maximale betrouwbaarheid van alle betrokken onderdelen is daarom essentieel. J-Flex gaat de uitdaging graag aan en heeft de afgelopen jaren een aantal componentoplossingen geleverd aan een zeer drukke havenautoriteit, die allemaal voldoen aan de cruciale eisen op het gebied van duurzaamheid, betrouwbaarheid en veiligheid. Lees hieronder welke oplossingen dit waren.
Struiken
De eerste hiervan zijn rubber-metaalverbindingen in verschillende maten, die worden gebruikt in het op- en afrolmechanisme van de verbindingsstukken.
Een linkspan of linkspan is een type beweegbare brug dat voornamelijk wordt gebruikt bij het laden en lossen van voertuigen op een RO-RO-schip (roll-on-roll-off) of veerboot – met name om rekening te houden met getijdeverschillen in het waterpeil. Linkspans zijn meestal te vinden bij veerbootterminals waar een schip een combinatie van hellingen aan de achtersteven, boeg of zijkant (of een combinatie daarvan) gebruikt om auto's, bestelwagens, vrachtwagens en bussen aan wal te laden of te lossen, of afwisselend aan de achtersteven en/of de boeg om spoorwagons te laden of te lossen.
De door J-Flex geleverde rubber-metaalverbindingen blijven op hun plaats totdat de draagarmen elke 2-3 jaar worden onderhouden en indien nodig vervangen. Ze worden blootgesteld aan constante richtingskrachten, herhaalde bewegingen, wrijving, wisselende weersomstandigheden en temperaturen – daarom is hoge prestatie essentieel.
Een bijkomend voordeel voor de klant was dat de J-Flex-bussen ook een kostenbesparing opleverden ten opzichte van de bussen die voorheen elders werden geleverd.
Vingertoppen
Het tweede product zijn vingerbeschermers, die aan het uiteinde van de hellingen worden gebruikt die naar beneden zakken en aansluiten op de veerboten. Deze dempen de zware vrachtwagens wanneer ze van de veerboot rollen, en ook de caravans (waardoor klachten over gebroken porseleinen theeserviezen van meneer en mevrouw Jones uit Tunbridge Wells worden voorkomen!).
Een aanpassing bestond uit het aanbrengen van een holte in het uiteinde van de vingersteun, zodat deze met bouten door een stalen plaat kon worden bevestigd in plaats van met een bout en ring, zoals voorheen. Bij zware vrachtwagens werden de originele vingersteunen namelijk vaak afgescheurd door de banden die de trekkers achter de vrachtwagen gebruikten.
De herziene vingeruiteinden hebben een langere levensduur dan de voorheen meegeleverde exemplaren, wat wederom een kostenbesparing oplevert.
Gebruikt u rubberen onderdelen waarvan u vindt dat ze niet optimaal presteren en niet volledig aan uw eisen voldoen?
Neem in dat geval contact met ons op om te kijken of we een betere oplossing kunnen bieden – uw contactgegevens vindt u hier .
Bekijk ook onze sectie over gefabriceerde rubbercomponenten .