EN45545 y su finalidad
La EN45545 es una norma ferroviaria europea introducida en 2013 para armonizar los diferentes sistemas de gestión ferroviaria, incluyendo las normas contra incendios y humo. Su objetivo es proteger a los pasajeros y al personal contra incendios a bordo de vehículos ferroviarios.
La norma EN 45545 se aplica a los fabricantes de vehículos ferroviarios, incluidos trenes de alta velocidad, trenes regionales, tranvías, metros y trenes de dos pisos.
Tras un periodo de transición de varios años, ahora se ha convertido en un requisito obligatorio en toda Europa, y todos los materiales utilizados en la fabricación de vehículos ferroviarios deben seguir la norma EN45545 para lograr el mayor nivel posible de seguridad en caso de incendio.
La norma EN 45545 se convirtió en la única norma de protección contra incendios ferroviarios en marzo de 2016 y reemplazó las siguientes normas nacionales:
Reino Unido BS 6853
Código de prácticas para precauciones contra incendios en el diseño y construcción de trenes de pasajeros.
Francia NF F 16-101
Comportamiento al fuego del material rodante ferroviario Elección del material.
Alemania DIN 5510-2
Protección preventiva contra incendios en vehículos ferroviarios – Parte 2: Comportamiento frente al fuego y efectos secundarios del fuego de materiales y piezas – Clasificación, requisitos y métodos de prueba.
Italia UNI CEI 11170-1/2/3
Vehículos ferroviarios y tranviarios – Directrices para la protección contra incendios de vehículos ferroviarios, tranviarios y de vías guiadas.
Polonia PN K-02511
Material rodante – Seguridad contra incendios de los materiales – Requisitos.
EN45545-2
La Parte 2 de la norma EN45545 define los requisitos más estrictos para el comportamiento frente al fuego de materiales y componentes, incluidos revestimientos de suelos, asientos y cables de vehículos ferroviarios.
La norma EN45545-2 tiene como objetivo proteger a los pasajeros y al personal contra incidentes de incendio a bordo en vehículos ferroviarios.
En cuanto al comportamiento al fuego de los materiales de caucho en aplicaciones específicas, la norma EN 45545-2 especifica los métodos de ensayo, las condiciones y las restricciones de reacción al fuego, e incluye requisitos específicos de propagación de la llama, inflamabilidad, liberación de calor, índice de oxígeno, densidad del humo y toxicidad del humo. El humo es un subproducto mortal de cualquier incendio, como lo demostró el desastre de la estación de metro de King's Cross en 1987.
Los informes de pruebas indicarán qué pruebas han sido aprobadas para el material en cuestión.
Los productos se clasifican según un conjunto de 26 requisitos (R1-R26) según el lugar donde se utilizarán los materiales (dentro o fuera del tren) para un nivel de riesgo específico. Cada conjunto de requisitos tiene una serie de criterios de rendimiento de prueba correspondientes; estos, junto con las categorías operativas, determinan el nivel de riesgo.
Por lo tanto, es importante que el usuario conozca los requisitos deseados para la aplicación y el nivel de peligro asociado (riesgo de incendio).
Conjuntos de requisitos de la norma EN45545
Todos los conjuntos de requisitos « R » se detallan en las especificaciones de la norma EN45545-2. A continuación, se muestran algunos ejemplos:
R1 – Requisitos para superficies interiores horizontales/verticales, por ejemplo, techos y paredes, marcos de ventanas o pantallas de visualización.
R9 – Piezas de suspensión
R10 – Revestimientos de suelo
R22 – Juntas y mangueras – interior
R23 – Juntas y mangueras – exterior
R24 – Piezas de aislamiento
Niveles de peligro EN45545
Los vehículos ferroviarios se clasifican de acuerdo con el nivel de riesgo de incendio asociado con su diseño y operación.
EN45545-2 define 3 niveles de peligro: HL1 – HL2 – HL3 . HL1 es el nivel más bajo – HL3 es el nivel más alto.
Las clasificaciones HL dependen de cuántos kilómetros se utilizan los vehículos ferroviarios en un túnel, si son automáticos (sin conductor), vagones de más de un piso (en Europa son muy comunes los trenes de 2 pisos) y si hay compartimentos para dormir a bordo.
El nivel de riesgo define la categoría de operación del tren.
| MATRIZ DE NIVELES DE PELIGRO | CATEGORÍA DE DISEÑO | |||
| Categoría de operación | (N) Vehículos estándar |
(A) Tren automático sin personal de emergencia a bordo |
(D) Vehículos de dos pisos | (S) Vehículos dormitorio y con literas |
| OC-1 Sobre el suelo con buena evacuación |
HL1 | HL1 | HL1 | HL2 |
| OC-2 Subterráneos/túneles con buena evacuación |
HL2 | HL2 | HL2 | HL2 |
| OC-3 Subterráneo/túneles con evacuación limitada (evacuación lateral disponible) |
HL2 | HL2 | HL2 | HL3 |
| OC-4 Subterráneos/túneles con evacuación limitada (sin evacuación lateral disponible) |
HL3 | HL3 | HL3 | HL3 |
Categorías de operaciones
A: Vehículos que forman parte de un tren automático que no tienen personal capacitado para emergencias a bordo.
D: Vehículos de dos pisos.
S: Vehículos con literas y dormitorios.
N: Todos los demás vehículos (vehículos estándar).
Grupos de materiales
Dependiendo del uso y las características de los materiales y componentes, EN 45545-2 especifica los materiales en productos de interior (IN), productos de exterior (EX), muebles (F), equipos electrotécnicos (E), equipos mecánicos (M) y productos no listados.
Pruebas
La norma incluye una serie de métodos de ensayo para evaluar el comportamiento al fuego de los materiales y componentes utilizados en la construcción de vehículos ferroviarios. Estos ensayos evalúan diversas características, como la inflamabilidad, la propagación de la llama, la densidad y toxicidad del humo, y la tasa de liberación de calor.
Cada requisito tiene una serie correspondiente de criterios de desempeño de pruebas impuestos para cada nivel de riesgo de incendio (HL 1 a HL 3).
¿Cómo puede J-Flex ayudarle a seleccionar el producto/material ferroviario correcto?
1. El primer paso es determinar qué requisitos del producto se aplican al producto en cuestión (R1-R26).
2. En segundo lugar, determinar el riesgo de incendio (nivel de peligro HL1, HL2 o HL3).
3. Identifique un material aprobado por EN45545 adecuado que cumpla con las clasificaciones anteriores y los requisitos técnicos para la aplicación.
Lo ideal es seleccionar un socio y productos que cumplan con todos los requisitos establecidos y que hayan sido probados y aprobados de forma independiente según la norma EN45545-2. Trabajar con un socio certificado y con amplia experiencia facilita la selección de los componentes adecuados.
Las empresas con experiencia en materiales y productos, como J-Flex, tienen una presencia cada vez mayor entre los principales actores de la industria ferroviaria y ofrecen el producto adecuado para cada aplicación ferroviaria.
Material rodante y aplicaciones en vía
Las aplicaciones en vía incluyen:
• Revestimiento de cables • Mangueras para cables de señal • Conductos para cables
Especificaciones/normas explicadas
Norma Europea
2020 Sustituye a las siguientes normas nacionales:
• BS6853 – Norma británica
• DIN5510-2 – Norma alemana
• NF F 16/101 – Norma francesa
UL 94 V(0)
Estándar de laboratorio de suscriptores de EE. UU. establecido para probar la inflamabilidad de los plásticos, sin embargo, el estándar es ampliamente utilizado y aceptado dentro de la industria del caucho.
NFPA130
Norma estadounidense que especifica los requisitos de protección contra incendios y seguridad de vida para sistemas de tránsito con guías fijas subterráneas, de superficie y elevadas y sistemas ferroviarios de pasajeros.
FMVSS 302
Norma federal de vehículos motorizados de EE. UU. relacionada con el comportamiento de combustión de los materiales utilizados en el interior de vehículos de carretera, como automóviles de pasajeros, camiones, autobuses y vehículos agrícolas.
CMVSS 302
Igual que el anterior, pero emitido por la industria automotriz canadiense.
Especificación de generación de humo y gases tóxicos del Bombardier SMP 800-C
BSS 7239
Prueba de fuego de Boeing para combustión tóxica de aeronaves.
Def-Stan 07-247
Estándar del Ministerio de Defensa del Reino Unido y selección de materiales en función de sus características de fuego.
EN 13501-1
Clasificación al fuego de productos de construcción y elementos de edificación.
En resumen
La norma EN 45545 es una norma europea crucial que garantiza la seguridad de los pasajeros y el personal ferroviario al establecer estrictos requisitos de comportamiento ante el fuego para todos los materiales ferroviarios. Esta norma obligatoria, que sustituye a las antiguas normativas nacionales, garantiza una protección contra incendios uniforme en toda Europa y el resto del mundo.
En resumen, la norma EN45545 garantiza la seguridad contra incendios en cada viaje en tren y una experiencia de viaje más segura para todos.