EN45545 y su finalidad
EN45545 es una norma ferroviaria europea que se introdujo en 2013 para armonizar los diferentes sistemas de gestión de trenes, incluidas las normas contra incendios y humo. Su objetivo es proteger a los pasajeros y al personal contra incendios a bordo de los vehículos ferroviarios.
La EN 45545 se aplica a los fabricantes de vehículos ferroviarios, incluidos trenes de alta velocidad, trenes regionales, tranvías, metros y trenes de dos pisos.
Tras un periodo de transición de varios años, ahora se ha convertido en un requisito obligatorio en toda Europa, y todos los materiales utilizados en la fabricación de vehículos ferroviarios deben seguir la norma EN45545 para alcanzar el mayor nivel de seguridad posible en caso de incendio.
EN 45545 se convirtió en la única norma de protección contra incendios ferroviaria en marzo de 2016 y reemplazó las siguientes normas nacionales:
Reino Unido BS 6853
Código de prácticas para precauciones contra incendios en el diseño y construcción de trenes de transporte de pasajeros.
Francia NF F 16-101
Material rodante ferroviario Comportamiento ante el fuego Elección del material.
Alemania DIN 5510-2
Protección preventiva contra incendios en vehículos ferroviarios – Parte 2: Comportamiento del fuego y efectos secundarios del fuego de materiales y piezas – Clasificación, requisitos y métodos de prueba.
Italia UNI CEI 11170-1/2/3
Vehículos ferroviarios y tranviarios: Directrices para la protección contra incendios de vehículos ferroviarios, tranviarios y de trayectoria guiada.
Polonia PN K-02511
Material rodante – Seguridad contra incendios de materiales – Requisitos.
EN45545-2
La parte 2 de EN45545 define los requisitos más estrictos para el comportamiento al fuego de materiales y componentes, incluidos revestimientos de suelos, asientos y cables de vehículos ferroviarios.
EN45545-2 tiene como objetivo proteger a los pasajeros y al personal contra incidentes de incendio a bordo de vehículos ferroviarios.
En cuanto al comportamiento de combustión de los materiales de caucho en aplicaciones particulares, la EN45545-2 especifica los métodos de prueba, las condiciones y las limitaciones para la reacción al fuego y contiene requisitos específicos para la propagación de la llama, la inflamabilidad, la liberación de calor, el índice de oxígeno, la densidad del humo y la toxicidad del humo. El humo es un subproducto mortal de cualquier incendio, como lo demostró el desastre de la estación de metro de Kings Cross en 1987.
Los informes de prueba indicarán qué pruebas han sido aprobadas para el material en cuestión.
Luego, los productos se clasifican de acuerdo con un conjunto de 26 requisitos (R1-R26) según dónde se utilizarán los materiales (dentro o fuera del tren) para un nivel particular de peligro. Cada conjunto de requisitos tiene una serie correspondiente de criterios de rendimiento de prueba; esto y las categorías operativas determinan el nivel de peligro.
Por lo tanto, es importante que el usuario conozca los requisitos deseados para la aplicación y el nivel de peligro asociado (peligro de incendio).
Conjuntos de requisitos EN45545
Todos los conjuntos de requisitos ' R ' se detallan en las especificaciones de EN45545-2. Aquí hay unos ejemplos:
R1 – Requisitos para superficies interiores horizontales/verticales, por ejemplo, techos y paredes, marcos de ventanas o pantallas de visualización.
R9 – Piezas de suspensión
R10 – Revestimientos de suelos
R22 – Juntas y mangueras – interior
R23 – Juntas y mangueras – exterior
R24 – Piezas de aislamiento
EN45545 Niveles de peligro
Los vehículos ferroviarios se clasifican de acuerdo con el nivel de riesgo de incendio asociado a su diseño y funcionamiento.
EN45545-2 define 3 niveles de peligro: HL1 – HL2 – HL3 . HL1 es el nivel más bajo – HL3 es el nivel más alto.
Las clasificaciones HL dependen de cuántos kilómetros se utilizan los vehículos ferroviarios en un túnel, si son automáticos (sin conductor), vagones de más de una planta (en Europa los trenes de dos plantas son muy comunes) y si hay compartimentos para dormir a bordo.
El nivel de peligro define la categoría de operación del tren.
| MATRIZ DE NIVEL DE PELIGRO | CATEGORÍA DE DISEÑO | ||||
| Categoría de operación | (N) Vehículos estándar | (A) Tren automático sin personal de emergencia a bordo | (D) Vehículos de dos pisos | (S) Vehículos dormitorio y litera | |
| OC-1 En superficie con buena evacuación | HL1 | HL1 | HL1 | HL2 | |
| OC-2 Subterráneo/túneles con buena evacuación | HL2 | HL2 | HL2 | HL2 | |
| OC-3 Subterráneo/túneles con evacuación limitada (evacuación lateral disponible) | HL2 | HL2 | HL2 | HL3 | |
| OC-4 Subterráneo/túneles con evacuación limitada (no hay evacuación lateral disponible) | HL3 | HL3 | HL3 | HL3 |
Categorías de operación
R: Vehículos que forman parte de un tren automático que no llevan personal capacitado en emergencias a bordo.
D: Vehículos de dos pisos.
S: Vehículos dormitorio y litera.
N: Todos los demás vehículos (vehículos estándar).
Grupos de materiales
Dependiendo del uso y las características de los materiales y componentes, EN 45545-2 especifica los materiales en productos de interiores (IN), productos de exteriores (EX), muebles (F), equipos electrotécnicos (E), equipos mecánicos (M) y Productos no listados.
Pruebas
La norma incluye una serie de métodos de ensayo para evaluar el comportamiento al fuego de materiales y componentes utilizados en la construcción de vehículos ferroviarios. Estas pruebas evalúan varias características, incluida la inflamabilidad, la propagación de la llama, la densidad y toxicidad del humo y las tasas de liberación de calor.
Cada requisito tiene una serie correspondiente de criterios de desempeño de prueba impuestos para cada nivel de riesgo de incendio (HL 1 a HL 3).
¿Cómo puede ayudarle J-Flex a seleccionar el producto o los materiales ferroviarios correctos?
1. El primer paso es determinar qué requisitos del producto se aplican al producto en cuestión (R1-R26).
2. En segundo lugar, determine el riesgo de incendio (nivel de peligro HL1, HL2 o HL3).
3. Identifique un material aprobado EN45545 adecuado que cumpla con las clasificaciones anteriores y los requisitos técnicos para la aplicación.
Realmente es ideal seleccionar un socio y productos que cumplan con todos los requisitos establecidos y que hayan sido probados y aprobados de forma independiente de acuerdo con los requisitos EN45545-2. Trabajar con un socio certificado y con mucha experiencia puede facilitar la selección de los componentes adecuados.
Las empresas con experiencia en materiales y productos, como J-Flex, tienen una presencia cada vez mayor entre los principales actores de la industria ferroviaria y ofrecen el producto adecuado para cada aplicación ferroviaria.
Material rodante y aplicaciones en vía
Las aplicaciones en tierra incluyen:
• Revestimiento de cables • Manguera para cables de señal • Conductos para cables
Especificaciones/Normas explicadas
EN45545-2:2020
– Aplicaciones Ferroviarias – Protección contra incendios en vehículos ferroviarios.
Esto reemplaza los estándares nacionales: -
• BS6853 – Estándar británico
• DIN5510-2 – Estándar alemán
• NF F 16/101 – Estándar francés
UL 94 V(0)
Estándar de laboratorio de suscriptores de EE. UU. establecido para probar la inflamabilidad de los plásticos; sin embargo, el estándar se usa y acepta ampliamente en la industria del caucho.
NFPA130
Norma estadounidense que especifica los requisitos de protección contra incendios y seguridad humana para sistemas ferroviarios de pasajeros y de tránsito subterráneos, de superficie y elevados con guías fijas.
FMVSS 302
Estándar federal de vehículos motorizados de EE. UU. relacionado con el comportamiento de combustión de materiales utilizados dentro de vehículos de carretera, como turismos, camiones, autobuses y vehículos agrícolas.
CMVSS 302
Igual que el anterior, pero emitido por la industria automovilística canadiense.
Especificación de generación de humo y gases tóxicos de Bombardier SMP 800-C
BSS 7239
Prueba de incendio de Boeing para la combustión de toxicidad de aeronaves.
Def-Stan 07-247
Estándar del Ministerio de Defensa del Reino Unido y selección de materiales en función de sus características de fuego.
EN 13501-1
Clasificación contra incendios de productos y elementos de construcción.
En resumen
EN45545 es una norma europea crucial, que garantiza la seguridad de los pasajeros y del personal ferroviario al establecer requisitos estrictos de comportamiento al fuego para todos los materiales del tren. Esta norma obligatoria, que sustituye a las antiguas normativas nacionales, garantiza una protección contra incendios constante en toda Europa y más allá.
En resumen, EN45545 garantiza la seguridad contra incendios en cada viaje en tren y una experiencia de viaje más segura para todos.