Ligesom alle andre områder med høj trafik, der involverer køretøjer, skal en havnebestyrelse og færgeterminal være åbne for erhvervslivet med minimal nedetid og maksimal pålidelighed af alle involverede dele er derfor afgørende. Altid klar til udfordringen, har J-Flex i de senere år leveret et par komponentløsninger til en meget travl havnebestyrelse, der alle lever op til kritiske krav til holdbarhed, pålidelighed og sikkerhed. Læs nedenfor, hvad disse løsninger var.
Buske
Den første af disse er forskellige størrelser af gummi-til-metal bundne bøsninger, der bruges i link-span roll on roll off mekanismen.
Et linkspan eller link-span er en type vindebro, der hovedsageligt bruges til at køre køretøjer på og af et RO-RO-fartøj (roll-on, roll-off) eller færge - især for at tillade tidevandsændringer i vandstanden. Linkspans findes sædvanligvis ved færgeterminaler, hvor et fartøj bruger en kombination af ramper enten ved agterstavnen, stævnen eller siden (eller en kombination af en hvilken som helst) til at læsse eller losse biler, varevogne, lastbiler og busser på kysten, eller skiftevis ved agterstavnen og/eller stævnen til at læsse eller losse jernbanevogne.
De gummi-til-metal-bundne bøsninger leveret af J-Flex forbliver in situ indtil linkspændene serviceres hvert 2.-3. år og udskiftes om nødvendigt. De er udsat for konstante retningskræfter, gentagne bevægelser, friktion, varierende vejrforhold og temperaturer - så høj ydeevne er et must.
En bonus for kunden var, at J-Flex bøsninger også har givet en omkostningsbesparelse i forhold til dem, der tidligere blev leveret andre steder fra.
Finger endepuder
Det andet produkt har været Finger-end Pads, som bruges for enden af ramperne, der sænker sig og forbinder med færgerne. Dette afbøder de tunge godskøretøjer, når de ruller af færgen, og også touring-karavanerne (undgå klager over ødelagte kina-teservices fra hr. & fru Jones fra Tunbridge Wells!).
En modifikation var at sætte et overfladehulrum på fingerendepuden, så den kan boltes ned gennem en monteret stålplade i stedet for den tidligere metode, som var en bolt og skive. De tunge godskøretøjer, der blev brugt til at rive de originale fingerendepuder af fra dækskæring, ved at traktionsenhederne trækker en artik.
De reviderede fingerpuder giver længere levetid end de tidligere medfølgende puder, hvilket resulterede i endnu en prisbesparelse.
Bruger du nogle gummikomponenter, som du føler er underpræsterende og ikke fuldt ud opfylder dine krav?
Hvis ja, så tal med os for at se, om vi kan give en bedre løsning – kontaktoplysninger her .
Se også vores afsnit om fremstillede gummikomponenter .