Hvad er EN45545 og EN45545-2, og hvad er dets formål?

EN45545 og dens formål

EN45545 er en europæisk jernbanestandard, der blev introduceret i 2013 for at harmonisere de forskellige togstyringssystemer, herunder brand- og røgstandarder. Det har til formål at beskytte passagerer og personale mod brand om bord på jernbanekøretøjer.

EN 45545 gælder for fabrikanter af jernbanekøretøjer, herunder højhastighedstog, regionaltog, sporvogne, undergrundsbaner og dobbeltdækkertog.

Efter en overgangsperiode på flere år er det nu blevet et obligatorisk krav i hele Europa, og alle materialer, der bruges til fremstilling af jernbanekøretøjer, skal følge EN45545-standarden for at opnå det højest mulige sikkerhedsniveau i tilfælde af brand.

EN 45545 blev den unikke brandsikringsstandard for skinner i marts 2016 og erstattede følgende nationale standarder:

Det Forenede Kongerige BS 6853
Code of Practice for brandsikkerhedsforanstaltninger ved design og konstruktion af passagertransporterende tog.

Frankrig NF F 16-101
Jernbane Rullende materiel Brandadfærd Valg af materiale.

Tyskland DIN 5510-2
Forebyggende brandbeskyttelse i jernbanekøretøjer – Del 2: Brandadfærd og brandbivirkninger af materialer og dele – Klassificering, krav og testmetoder.

Italien UNI CEI 11170-1/2/3
Jernbane- og sporvejskøretøjer – Retningslinjer for brandbeskyttelse af jernbane-, sporvejs- og vejledende køretøjer.

Polen PN K-02511
Rullende materiel – Brandsikkerhed af materialer – Krav.

EN45545-2

Del 2 af EN45545 definerer de strengeste krav til brandadfærd af materialer og komponenter, herunder gulvbelægninger, sæder og kabler til jernbanekøretøjer.

EN45545-2 har til formål at beskytte passagerer og personale mod brandhændelser ombord i jernbanekøretøjer.

Hvad angår gummimaterialers forbrændingsadfærd i særlige applikationer,  specificerer EN45545-2 testmetoder, betingelser og begrænsninger for reaktion på brand og indeholder specifikke krav til flammespredning, brandbarhed, varmeafgivelse, iltindeks, røgtæthed og røgtoksicitet. Røg er et dødbringende biprodukt af enhver brand - som det fremgår af katastrofen ved Kings Cross Underground Station i 1987.

Testrapporter vil angive, hvilke test der er godkendt til det pågældende materiale.

Produkterne klassificeres derefter i henhold til et sæt af 26 krav (R1-R26) baseret på, hvor materialerne vil blive brugt (inde i eller uden for toget) til et bestemt fareniveau. Hvert kravsæt har en tilsvarende række af testresultatkriterier, dette og driftskategorierne bestemmer fareniveauet.

Det er derfor vigtigt for brugeren at kende de ønskede krav til applikationen og det tilhørende fareniveau (brandfare).

EN45545 kravsæt

Alle ' R' -kravsæt er beskrevet i specifikationerne i EN45545-2. Her er nogle eksempler:

R1 – Krav til vandrette/lodrette indvendige overflader, fx loft og vægge, vinduesrammer eller udstillingsskærme.

R9 – Ophængsdele

R10 – Gulvbelægning

R22 – Tætninger & slanger – indvendig

R23 – Tætninger & slanger – udvendig

R24 – Isolationsdele

EN45545 Fareniveauer

Jernbanekøretøjer er klassificeret i overensstemmelse med det brandfareniveau, der er forbundet med deres design og drift.

EN45545-2 definerer 3 fareniveauer: HL1 – HL2 – HL3 .  HL1 er det laveste niveau – HL3 er det højeste niveau.

HL-klassifikationerne afhænger af, hvor mange kilometer jernbanekøretøjerne bruges i en tunnel, om de er automatiske (ingen fører), vogne med mere end én etage (i Europa er 2-etagers tog meget almindelige), og om der er sovekabiner om bord.

Fareniveauet definerer togets driftskategori.

Operationskategorier

A: Køretøjer, der udgør en del af et automatisk tog, uden nøduddannet personale om bord.

D: Dobbeltdækket køretøjer.

S: Sove- og liggevogne.

N: Alle andre køretøjer (standardbiler).

Materiale grupper

Afhængigt af materialernes og komponenternes brug og karakteristika specificerer EN 45545-2 materialer i interiørprodukter (IN), eksteriørprodukter (EX), møbler (F), elektroteknisk udstyr (E), mekanisk udstyr (M) og Ikke-listede produkter.

Afprøvning

Standarden omfatter en række testmetoder til at evaluere brandadfærden af ​​materialer og komponenter, der anvendes til konstruktion af jernbanekøretøjer. Disse test vurderer forskellige egenskaber, herunder antændelighed, flammespredning, røgtæthed og toksicitet og varmeafgivelseshastigheder.

Hvert krav har en tilsvarende række af testpræstationskriterier pålagt for hvert brandrisikoniveau (HL 1 til HL 3).

Hvordan kan J-Flex hjælpe dig med at vælge det rigtige skinneprodukt/materialer?

1. Det første trin er at afgøre, hvilke produktkrav der gælder for det pågældende produkt (R1-K26).

2. For det andet bestemmes brandrisikoen (fareniveau HL1, HL2 eller HL3).

3. Identificer et passende EN45545 godkendt materiale, der opfylder ovenstående klassificeringer og de tekniske krav til applikationen.

Det er virkelig ideelt at vælge en partner og produkter, der opfylder alle de stillede krav, og som er uafhængigt testet og godkendt i henhold til EN45545-2 kravene. At arbejde med en certificeret og velerfaren partner kan lette udvælgelsen af ​​de rigtige komponenter.

Virksomheder med materiale/produktekspertise, såsom J-Flex, har en voksende tilstedeværelse hos førende aktører i jernbaneindustrien og tilbyder det rigtige produkt til hver jernbaneanvendelse.

Rullende materiel og applikationer på sporet

Trackside-applikationer inkluderer:

• Kabelkappe • Signalkabelslange • Kabelkanaler

Specifikationer/normer forklaret

EN45545-2: 2020
Europæisk Standard – Jernbaneapplikationer – Brandbeskyttelse på jernbanekøretøjer.
Dette erstatter nationale standarder:-
• BS6853 – britisk standard
• DIN5510-2 – tysk standard
• NF F 16/101 – fransk standard

UL 94 V(0)
US Underwriters Laboratory Standardsæt til testning af brændbarhed for plast, men standarden er meget udbredt og accepteret i gummiindustrien.

NFPA130
amerikansk standard, der specificerer brandbeskyttelses- og livssikkerhedskrav for underjordiske, overflade- og forhøjede faste føringsveje og passagerskinnesystemer.

FMVSS 302 
US Federal Motor Vehicle Standard vedrørende brændingsadfærd af materialer, der bruges inde i vejkøretøjer, såsom personbiler, lastbiler, busser og landbrugskøretøjer.

CMVSS 302
Som ovenfor, men udstedt af den canadiske bilindustri.

SMP 800-C
Bombardier røg og giftig gas.

BSS 7239
Boeing brandtest for toksicitetsforbrænding i fly.

Def-Stan 07-247 Storbritanniens
forsvarsministerium standard og valg af materialer baseret på deres brandegenskaber.

EN 13501-1
Brandklassificering af byggevarer og byggeelementer.

Sammenfattende

EN45545 er en afgørende europæisk standard, som garanterer jernbanepassagerer og personales sikkerhed ved at stille strenge krav til brandadfærd for alt togmateriale. Denne obligatoriske regel, der erstatter ældre nationale regler, sikrer ensartet brandbeskyttelse i hele Europa og udenfor.

Kort sagt sikrer EN45545 brandsikkerhed på hver togrejse og en sikrere og mere sikker rejseoplevelse for alle.