Wat is EN45545 en EN45545-2 en wat is het doel ervan?

EN45545 en het doel ervan

EN45545 is een Europese spoorwegnorm die in 2013 werd geïntroduceerd om de verschillende treinbeheersystemen, inclusief brand- en rooknormen, te harmoniseren. Het heeft tot doel passagiers en personeel te beschermen tegen brand aan boord van spoorvoertuigen.

EN 45545 is van toepassing op fabrikanten van railvoertuigen, waaronder hogesnelheidstreinen, regionale treinen, trams, metro's en dubbeldekkers.

Na een overgangsperiode van enkele jaren is het nu in heel Europa een verplichte vereiste geworden en moeten alle materialen die bij de vervaardiging van spoorvoertuigen worden gebruikt, voldoen aan de EN45545-norm om het hoogst mogelijke veiligheidsniveau te bereiken in geval van brand.

EN 45545 werd in maart 2016 de unieke norm voor railbrandbeveiliging en verving de volgende nationale normen:

Verenigd Koninkrijk BS 6853
Praktijkcode voor brandvoorzorgsmaatregelen bij het ontwerp en de constructie van passagiersvervoertreinen.

Frankrijk NF F 16-101
Rollend spoorwegmaterieel Brandgedrag Materiaalkeuze.

Duitsland DIN 5510-2
Preventieve brandbeveiliging in spoorwegvoertuigen – Deel 2: Brandgedrag en brandbijwerkingen van materialen en onderdelen – Classificatie, eisen en testmethoden.

Italië UNI CEI 11170-1/2/3
Spoorweg- en tramvoertuigen – Richtlijnen voor de brandbeveiliging van spoor-, tram- en geleidepadvoertuigen.

Polen PN K-02511
Rollend materieel – Brandveiligheid van materialen – Vereisten.

EN45545-2

Deel 2 van EN45545 definieert de strengste eisen voor het brandgedrag van materialen en componenten, waaronder vloerbedekkingen, stoelen en kabels van spoorvoertuigen.

EN45545-2 heeft tot doel passagiers en personeel te beschermen tegen brandincidenten aan boord van spoorvoertuigen.

Met betrekking tot het brandgedrag van rubbermaterialen in bepaalde toepassingen  specificeert EN45545-2 de testmethoden, voorwaarden en beperkingen voor reactie op brand en bevat specifieke eisen voor vlamverspreiding, ontvlambaarheid, warmteafgifte, zuurstofindex, rookdichtheid en rooktoxiciteit. Rook is een dodelijk bijproduct van elke brand, zoals blijkt uit de ramp met het metrostation Kings Cross in 1987.

In testrapporten wordt aangegeven welke testen voor het betreffende materiaal zijn goedgekeurd.

Producten worden vervolgens geclassificeerd volgens een reeks van 26 eisen (R1-R26) op basis van de plaats waar de materialen zullen worden gebruikt (binnen of buiten de trein) voor een bepaald risiconiveau. Elke set vereisten heeft een overeenkomstige reeks testprestatiecriteria. Deze en de operationele categorieën bepalen het gevarenniveau.

Het is daarom belangrijk dat de gebruiker de gewenste eisen voor de toepassing en het bijbehorende gevaarsniveau (brandgevaar) kent.

EN45545 Vereistensets

Alle ' R' -vereistensets worden gedetailleerd beschreven in de specificaties van EN45545-2. Hier zijn enkele voorbeelden:

R1 – Vereisten voor horizontale/verticale binnenoppervlakken, bijv. plafond en muren, raamkozijnen of beeldschermen.

R9 – Onderdelen van de ophanging

R10 – Vloerbedekkingen

R22 – Afdichtingen & slangen – binnenkant

R23 – Afdichtingen en slangen – buitenkant

R24 – Isolatieonderdelen

EN45545 Gevarenniveaus

Spoorvoertuigen worden geclassificeerd op basis van het brandgevaarniveau dat verband houdt met hun ontwerp en werking.

EN45545-2 definieert 3 gevarenniveaus: HL1 – HL2 – HL3 .  HL1 is het laagste niveau – HL3 is het hoogste niveau.

De HL-classificaties zijn afhankelijk van het aantal kilometers dat de spoorvoertuigen in een tunnel worden gebruikt, of ze automatisch zijn (geen bestuurder), rijtuigen met meer dan één verdieping (in Europa zijn treinen met twee verdiepingen heel gebruikelijk) en of er slaapcoupés aan boord zijn.

Het gevarenniveau definieert de exploitatiecategorie van de trein.

Operatiecategorieën

A: Voertuigen die deel uitmaken van een automatische trein en geen noodopgeleid personeel aan boord hebben.

D: Dubbeldeksvoertuigen.

S: Slaap- en couchettevoertuigen.

N: Alle overige voertuigen (standaardvoertuigen).

Materiaalgroepen

Afhankelijk van het gebruik en de kenmerken van de materialen en componenten specificeert EN 45545-2 materialen in interieurproducten (IN), exterieurproducten (EX), meubilair (F), elektrotechnische uitrusting (E), mechanische uitrusting (M) en Niet-vermelde producten.

Testen

De norm omvat een reeks testmethoden om het brandgedrag te evalueren van materialen en componenten die worden gebruikt bij de constructie van spoorvoertuigen. Deze tests beoordelen verschillende kenmerken, waaronder ontvlambaarheid, vlamverspreiding, rookdichtheid en toxiciteit, en warmteafgiftesnelheden.

Elke eis heeft een overeenkomstige reeks testprestatiecriteria die worden opgelegd voor elk brandrisiconiveau (HL 1 tot HL 3).

Hoe kan J-Flex u helpen bij het selecteren van het juiste spoorproduct/materialen?

1. De eerste stap is het bepalen welke producteisen van toepassing zijn op het betreffende product (R1-R26).

2. Bepaal vervolgens het brandrisico (gevarenniveau HL1, HL2 of HL3).

3. Identificeer een geschikt EN45545 goedgekeurd materiaal dat voldoet aan de bovenstaande specificaties en de technische vereisten voor de toepassing.

Het is echt ideaal om een ​​partner en producten te selecteren die aan alle gestelde eisen voldoen en die onafhankelijk zijn getest en goedgekeurd volgens de EN45545-2 eisen. Het werken met een gecertificeerde en ervaren partner kan de selectie van de juiste componenten vergemakkelijken.

Bedrijven met materiaal-/productexpertise, zoals J-Flex, zijn steeds meer aanwezig bij toonaangevende spelers in de railindustrie en bieden voor elke railtoepassing het juiste product.

Rollend materieel en baantoepassingen

Toepassingen langs het spoor zijn onder meer:

• Kabelmantel • Signaalkabelslang • Kabelgoten

Specificaties/normen uitgelegd

EN45545-2: Europese norm 2020
– Spoorwegtoepassingen – Brandbeveiliging op spoorvoertuigen.
Dit vervangt de nationale normen: -
• BS6853 – Britse norm
• DIN5510-2 – Duitse norm
• NF F 16/101 – Franse norm

UL 94 V(0)
US Underwriters Laboratory Standaard ingesteld voor het testen van de ontvlambaarheid van kunststoffen, maar de standaard wordt veel gebruikt en geaccepteerd binnen de rubberindustrie.

NFPA130
Amerikaanse norm die brandbeveiligings- en levensveiligheidseisen specificeert voor ondergrondse, bovengrondse en verhoogde doorvoer- en passagiersspoorsystemen.

FMVSS 302 
Amerikaanse federale norm voor motorvoertuigen met betrekking tot het verbrandingsgedrag van materialen die worden gebruikt in wegvoertuigen zoals personenauto's, vrachtwagens, bussen en landbouwvoertuigen.

CMVSS 302
Als hierboven, maar uitgegeven door de Canadese auto-industrie.

SMP 800-C
Bombardier-specificatie voor het genereren van rook en giftige gassen.

BSS 7239
Boeing-brandtest voor verbranding van vliegtuigtoxiciteit.

Def-Stan 07-247 Britse
Ministerie van Defensie standaard en selectie van materialen op basis van hun brandeigenschappen.

EN 13501-1
Brandclassificatie van bouwproducten en bouwelementen.

Samengevat

EN45545 is een cruciale Europese norm, die de veiligheid van treinreizigers en personeel garandeert door strenge brandgedragseisen te stellen aan al het treinmaterieel. Deze verplichte regel, die oudere nationale regelgeving vervangt, zorgt voor consistente brandbeveiliging in heel Europa en daarbuiten.

Kortom, EN45545 zorgt voor brandveiligheid bij elke treinreis en een veiligere reiservaring voor iedereen.