Net als alle andere gebieden met veel verkeer waarbij voertuigen betrokken zijn, moet een haven- en veerbootterminal open zijn voor zaken met minimale stilstand en daarom is maximale betrouwbaarheid van alle betrokken onderdelen essentieel. J-Flex, altijd klaar voor de uitdaging, heeft de afgelopen jaren een aantal componentoplossingen geleverd aan een zeer drukke Harbour Board, die allemaal voldoen aan kritische eisen op het gebied van duurzaamheid, betrouwbaarheid en veiligheid. Lees hieronder wat deze oplossingen waren.
Struiken
De eerste hiervan zijn verschillende maten rubber-op-metaal gebonden bussen, die worden gebruikt in het roll-on-roll-off-mechanisme met schakeloverspanning.
Een linkspan of link-span is een soort ophaalbrug die voornamelijk wordt gebruikt bij het verplaatsen van voertuigen op en van een RO-RO-schip (roll-on, roll-off) of veerboot - met name om getijdenveranderingen in het waterpeil mogelijk te maken. Linkspans worden meestal aangetroffen bij ferryterminals waar een schip een combinatie van opritten aan de achtersteven, boeg of zijkant (of een combinatie daarvan) gebruikt om auto's, bestelwagens, vrachtwagens en bussen op de wal te laden of lossen, of afwisselend aan de achtersteven. en/of de boeg om treinwagons te laden of te lossen.
De door J-Flex geleverde rubber op metaal gebonden bussen blijven op hun plaats totdat de koppelingsspanten elke 2-3 jaar worden onderhouden en indien nodig worden vervangen. Ze zijn onderhevig aan constante richtingskrachten, herhaalde bewegingen, wrijving, wisselende weersomstandigheden en temperaturen – hoge prestaties zijn dus een must.
Een bonus voor de klant was dat J-Flex-bussen ook een kostenbesparing hebben opgeleverd ten opzichte van voorheen elders geleverde bussen.
Vingereindpads
Het tweede product zijn Finger-end Pads, die worden gebruikt aan het einde van de opritten die naar beneden gaan en verbinding maken met de veerboten. Dit dempt de zware vrachtwagens terwijl ze van de veerboot rollen, en ook de toercaravans (waarmee klachten over kapotte porseleinen theeserviezen van de heer en mevrouw Jones uit Tunbridge Wells worden vermeden!).
Een aanpassing was om een oppervlakteholte op het vingereindkussentje te plaatsen, zodat deze door een gemonteerde stalen plaat kan worden vastgeschroefd in plaats van de vorige methode, waarbij een bout en een ring werden gebruikt. De zware vrachtwagens rukten vroeger de originele vingereindkussens los van het afschuiven van de banden door de tractie-eenheden die aan een scharnierpunt trokken.
De herziene vingerkussentjes gaan langer mee dan de vorige meegeleverde kussentjes, wat opnieuw een prijsbesparing tot gevolg had.
Gebruikt u rubberen componenten waarvan u denkt dat ze ondermaats presteren en niet volledig aan uw eisen voldoen?
Als dit het geval is, neem dan contact met ons op om te zien of we een betere oplossing kunnen bieden – contactgegevens vindt u hier .
Bekijk ook onze sectie over vervaardigde rubberen componenten .