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Harbor Board 제품은 향상된 성능과 비용 절감을 제공합니다.
일반 뉴스 및 이벤트, 몰딩, 가공 부품 - 2019년 7월 24일

차량과 관련된 교통량이 많은 다른 지역과 마찬가지로 항구 보드와 페리 터미널은 가동 중지 시간을 최소화하면서 비즈니스를 위해 개방되어야 하며 따라서 관련된 모든 부품의 최대 신뢰성이 필수적입니다. 항상 도전에 직면해 있는 J-Flex는 최근 몇 년 동안 매우 바쁜 Harbor Board에 몇 가지 구성 요소 솔루션을 제공했으며 모두 내구성, 신뢰성 및 안전성에 대한 중요한 요구 사항을 충족했습니다. 아래에서 이러한 솔루션이 무엇인지 읽어보세요.


덤불

첫 번째는 링크-스팬 롤온 롤오프 메커니즘에 사용되는 다양한 크기의 고무-금속 결합 부시입니다.

링크스팬(linkspan) 또는 링크스팬(link-span)은 RO-RO 선박(롤온, 롤오프) 또는 페리에서 이동하는 차량의 작동에 주로 사용되는 도개교 유형으로, 특히 수위의 조석 변화를 허용합니다. 링크스팬은 일반적으로 선박이 선미, 선수 또는 측면(또는 이들의 조합)의 램프 조합을 사용하여 자동차, 밴, 트럭 및 버스를 해안에 싣거나 내리거나 선미에서 번갈아 가며 사용하는 페리 터미널에서 발견됩니다. 및/또는 철도 차량을 싣거나 내리는 활.

J-Flex에서 제공하는 고무-금속 결합 부시는 링크 스팬이 2~3년마다 서비스되고 필요한 경우 교체될 때까지 그대로 유지됩니다. 일정한 방향 힘, 반복적인 움직임, 마찰, 다양한 기후 조건 및 온도의 영향을 받기 때문에 고성능이 필수입니다.

고객을 위한 보너스는 J-Flex 부시가 이전에 다른 곳에서 제공했던 것보다 비용 절감 효과도 제공했다는 것입니다.


핑거 엔드 패드

두 번째 제품은 핑거엔드 패드(Finger-end Pads)로, 아래로 내려가 페리와 연결되는 경사로 끝 부분에 사용됩니다. 이는 페리에서 출발할 때 무거운 화물 차량과 여행용 캐러밴을 완충시킵니다(Tunbridge Wells의 Mr & Mrs Jones의 중국 차 서비스 고장에 대한 불만을 방지합니다!).

수정 사항은 볼트와 와셔였던 이전 방법 대신에 장착된 강판을 통해 볼트로 조일 수 있도록 핑거 엔드 패드에 표면 구멍을 두는 것이었습니다. 견인 장치가 견인 장치를 잡아당겨 타이어 전단에서 원래 손가락 끝 패드를 찢어내는 데 사용되는 대형 화물차.

개정된 핑거 엔드 패드는 이전에 공급된 패드보다 더 긴 수명을 제공하며 그 결과 또 다른 가격 절감 효과를 가져왔습니다.

성능이 저하되고 요구 사항을 완전히 충족하지 못한다고 생각되는 고무 부품을 사용하고 계십니까?

그렇다면 더 나은 솔루션을 제공할 수 있는지 문의해 주세요. 자세한 연락처는 여기를 .

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